水冷測試（Water cooling test）

描述：

隨著(zhù)新能源動(dòng)力電池發(fā)展，鼓勵高密度蔷晓、大功率、快速充放電新能源汽車(chē)的發(fā)展狠焕。原有的新能源汽車(chē)采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題牺馆。液冷系統的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好鸽酬、流體（溫度和流量）控制簡(jiǎn)單。液冷散熱系統已成為新能源汽車(chē)必然趨勢残盯。整車(chē)的熱管理系統就需要重新設計霖慢。

目前電池包(PACK)液冷散熱系統運行數據空白向衫，新能源整車(chē)廠(chǎng)商就無(wú)法設計整車(chē)的液冷系統。整車(chē)廠(chǎng)商需要了解如下數據：一）点屋、電池包的合理溫度在10-30℃，低溫天氣液冷系統可能達到-30℃炸旦，電池包內部本身有發(fā)熱塊啟動(dòng)前預熱起到熱保護功能，當汽車(chē)行駛后電池溫度超過(guò)30℃以上時(shí)就需要通過(guò)-30℃液冷系統降溫绰绩，此時(shí)需要通過(guò)流量液體肛瘟？電池溫度控制在10-30℃范圍內，且汽車(chē)液冷系統管徑是固定的，那么就需要調節壓力來(lái)控制流量玛啊。以此類(lèi)推隨著(zhù)汽車(chē)冷卻液溫度變化，為電池溫度冷卻液的流量普路、壓力也需要變化。二）、當高溫天氣顺刑，汽車(chē)冷卻液、電池包的溫度可能達到50℃以上怪爹，電池包的充放電工況？整車(chē)制冷系統（車(chē)內空調空間降溫高孵、電池包、電驅、發(fā)動(dòng)機液冷系統）冷量匹配，以便整車(chē)熱管理達到快速平衡。讓整車(chē)性能援鬼、安全達到合理范圍內。以上數據就需要我司的液冷熱工測試平臺提供數據捻胶。

電池的熱相關(guān)問(wèn)題是決定其使用性能搭帜、安全性、壽命及使用的關(guān)鍵因素。首先替陷，鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫度較低時(shí)沈般，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過(guò)低溫度下(如低于0°C)對電池進(jìn)行充電称笺，則可能引發(fā)瞬間的電壓過(guò)充現象，造成內部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路酒甭。其次，鋰離子電池的熱相關(guān)問(wèn)題直接影響電池的安全性扣苇。生產(chǎn)制造環(huán)節的缺陷或使用過(guò)程中的不當操作等可能造成電池局部過(guò)熱，并進(jìn)而引起連鎖放熱反應月彩，終造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴重的熱失控事件，威脅到車(chē)輛駕乘人員的生命安全。另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命焊帜。電池的適宜溫度約在10~30°C之間，過(guò)高或過(guò)低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減芒锌。動(dòng)力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對減小，電池內部熱量不易散出，更可能出現內部溫度不均挥段、局部溫升過(guò)高等問(wèn)題，從而進(jìn)一步加速電池衰減裸蛔，縮短電池壽命，增加用戶(hù)的總擁有。

電池熱管理系統是應對電池的熱相關(guān)問(wèn)題，動(dòng)力電池使用性能、安全性和壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一。

熱管理系統的主要功能包括：

●在電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱戳写，防止產(chǎn)生熱失控事故；

● 在電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預熱逊曾，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性拌腆；

●減小電池組內的溫度差異，抑制局部熱區的形成，防止高溫位置處電池過(guò)快衰減壁享，降低電池組整體壽命。

電池包（PACK）內的溫度環(huán)境對電芯的可靠性分茎、壽命及性能都有很大的影響，因此，使PACK內溫度維持的一定的溫度范圍區間內就顯示尤其重要齐偶。這主要是通過(guò)冷卻與加熱來(lái)實(shí)現，這里我們對液冷冷卻方式進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

液冷

液體冷卻技術(shù)通過(guò)液體對流換熱增窟，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數高、熱容量大溃狸、冷卻速度快丁冻，對降低高溫度炎嗅、提升電池組溫度場(chǎng)一致性的碱往，同時(shí)肄困，熱管理系統的體積也相對較小靠笔。液冷系統形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。電池與液體直接接觸時(shí)妒某，液體必須絕緣( 如礦物油) ，避免短路。同時(shí)，對液冷系統的氣密性要求也較高。此外吾淤，就是機械強度，耐振動(dòng)性秸检，以及壽命要求。

液冷是目前許多電動(dòng)乘用車(chē)的優(yōu)選方案寥陆，國內外的典型產(chǎn)品如寶馬i3、特斯拉、通用沃藍達（Volt）、華晨寶馬之諾、吉利帝豪EV掣蛹。

新能源電池冷卻系統測試平臺（液冷、水冷）主要應用在新能源汽車(chē)的電驅、電機牢亚、減速器署霉、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統穩定性測試胖辫。恒溫恒壓恒流熱測試（5-85度）皂蔗、高低溫運行測試（150至-40℃）蜜霖、電機冷卻水系統（5-30℃）等冷卻測試宅土。

應用范圍：

電動(dòng)汽車(chē)块枷、混合動(dòng)力汽車(chē)、航空航天和科學(xué)研究。

測試項目：

1抱役、測試水泵的揚程和流量锄该，得到水泵的流量及揚程特性曲線(xiàn)；

2久渔、可以對汽車(chē)實(shí)際使用過(guò)程中的水泵流量進(jìn)行測試；

3夸样、可以對散熱器的散熱特性進(jìn)行測試瞻族，得到散熱器散熱特性；

4、輸出各典型位置的溫度特性曲線(xiàn)。

水冷測試設備圖片：

溫度范圍：-40℃~+150℃